Продолжением развития рельсоверлильного станка МРС-БМ стала модификация с 4-тактным двигателем. Машина полностью разработана и на 100% производится компанией "Хайтек инструмент". По сравнению с двухтактным двигателем внутреннего сгорания, у четырехтактного есть существенные преимущества:

• не требуется готовить бензино-масляную смесь
• продувка камеры сгорания у двухтактного мотора производится горючей смесью, а значит, большое количество бензина просто выливается в атмосферу, 4-тактный двигатель лишен этого недостатка
• соответственно, выше экономичность и экологичность 
• мощность используемого мотора даже выше, чем у оригинального двухтактного 

МРС-БМ четырехтактный в стандартной комплектации может сверлить железнодорожные рельсы Р65 и Р75, а с дополнительной оснасткой - Р50, рельсы узкой колеи, трамвайные рельсы и крановые рельсы КР70.

Легкий редуктор позволяет использовать корончатые сверла, а также спиральные сверла 9,8 или 10,2 мм. Наш станок с четырехтактным бензиновым двигателем легче, чем любой бензиновый рельсосверлильный станок, и почти на 100 000 рублей дешевле, чем импортные или белорусские рельсосверлильные станки с бензиновым двигателем. 

В комплекте к станку дается баллон емкостью 5 литров, для подвода СОЖ под давлением до 1 атм. Дополнительно к рельсосверлильному станку могут быть поставлены шаблоны для крепления станка на рельсы ж/д рельсы Р50, рельсы узкой колеи Р24 или Р43, трамвайные рельсы, а также для монтажа на крановый рельс КР70. В качестве оснастки для дополнительного увеличения производительности и повышения удобства рекомендуется приобретение специальной линейки для безразметочного сверления рельсов.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ